增程式電動(dòng)車(chē)股票的龍頭股：這三只值得研究（2025/9/10）

賽力斯（601127）：龍頭

9月10日消息，賽力斯7日內(nèi)股價(jià)下跌3.84%，最新報(bào)138.570元，成交額31.16億元。

2024年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1451.76億元，同比增長(zhǎng)305.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)59.46億元，同比增長(zhǎng)342.72%。

億緯鋰能（300014）：龍頭

9月10日開(kāi)盤(pán)消息，億緯鋰能截至15點(diǎn)收盤(pán)，該股報(bào)70.150元，跌2.88%，7日內(nèi)股價(jià)上漲20.36%，總市值為1435.07億元。

億緯鋰能2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入486.15億元，同比增長(zhǎng)-0.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)40.76億元，同比增長(zhǎng)0.63%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)31.62億元，同比增長(zhǎng)14.76%。

公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計(jì)組裝的3輛增程式電動(dòng)巴士在惠州仲愷正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，目前每輛造價(jià)約100萬(wàn)元，成本遠(yuǎn)低于純電動(dòng)巴士。相比純電動(dòng)車(chē)電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運(yùn)行時(shí)用柴油機(jī)補(bǔ)電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬(wàn)元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊(cè)資本增加到5000萬(wàn)元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬(wàn)元，2013年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入0元，凈利潤(rùn)-27.52萬(wàn)元。賽恩斯在增程式電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)、動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國(guó)專(zhuān)利授權(quán)。合資公司主營(yíng)新能源汽車(chē)（主要旨指增程式電動(dòng)車(chē)）的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動(dòng)力電池及成組技術(shù)開(kāi)發(fā)。

比亞迪（002594）：龍頭

9月10日比亞迪消息，7日內(nèi)股價(jià)下跌4.28%，該股最新報(bào)105.200元跌0.27%，成交總金額34.01億元，市值為9591.29億元。

比亞迪公司2024年?duì)I收為7771.02億元，凈利潤(rùn)為402.54億元，過(guò)去三年平均ROE為22.2%。

增程式電動(dòng)車(chē)概念股其他的還有：

均勝電子（600699）：截止9月10日收盤(pán)，均勝電子(600699)跌0.74%，股價(jià)為26.800元，盤(pán)中股價(jià)最高觸及27.66元，最低達(dá)26.5元，總市值374.04億元。

常熟汽飾（603035）：截止14時(shí)54分，常熟汽飾報(bào)14.950元，跌1.9%，總市值56.81億元。

保隆科技（603197）：截止9月10日下午三點(diǎn)收盤(pán)，保隆科技(603197)跌3.31%，股價(jià)為38.850元，盤(pán)中股價(jià)最高觸及40.28元，最低達(dá)38.77元，總市值82.99億元。

長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）：9月10日消息，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）開(kāi)盤(pán)漲0.32%，報(bào)12.620元/股，成交量1.48億手，換手率1.79%，振幅漲0.32%。

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